La solución de IFS para la Optimización de Planificación de Colas

Hangar

Optimizar la utilización de la flota y asignarla dentro de un amplio conjunto de restricciones, tales como rutas, horarios, mantenimiento, tipo de aeronave y gestión de la interrupción.

La optimización de la flota es compleja

¿Cómo minimizar las ineficiencias en la asignación de aeronaves, impulsar la planificación de aviones, integrar restricciones de mantenimiento no planificadas, hacer frente a la variabilidad de capacidad, cambios operacionales, mantenimiento a corto plazo, restricciones de rutas y interrupciones inesperadas?

Cómo operan actualmente las aerolíneas

Una aerolínea típica tiene un equipo que necesita unas 3-4 horas para preparar un plan optimizado de un solo día y un turno de 24 horas para hacer frente a la variabilidad no planificada y los eventos dinámicos disruptivos y la complejidad puede agravarse rápidamente con cada problema interconectado.

Cuando sucede lo inesperado

Los horarios cuidadosamente planificados pueden ser rápidamente eliminados por los cambios de última hora. El tiempo, los retrasos en los aeropuertos, las fallas de los fuselajes o del motor o la falta de disponibilidad de la tripulación pueden poner en peligro la base de costos, la línea de fondo y las operaciones de la aerolínea.

Ahora hay una mejor manera

IFS Tail Planning Optimization & Assignment (TPOA) se desarrolló en colaboración con una de las aerolíneas líderes en todo el mundo como parte de la solución más amplia de la aviación civil de IFS.

Optimizar la utilización de su flota es como sincronizar seis engranajes en un sistema de engranajes:

  • Planificación Comercial—La determinación de frecuencias, la gestión de la asignación de la flota, el cálculo de la capacidad del asiento, la planificación de las franjas horarias,
  • Planificación Operacional—Acomodando las complejidades de la planificación de la tripulación y de la lista, y la planificación del equipo de apoyo en tierra.
  • Gestión de Restricciones—Gestión de horarios de mantenimiento a largo plazo, restricciones basadas en el sector y el destino, definición de conexión y tiempos mínimos de tierra, restricciones de aeronaves, definición de reglas de intercambio de tipo de avión.
  • Asignación de Cola—Optimización de la asignación de colas al vuelo, optimización de la asignación de colas basada en las reglas de preferencia de flota.
  • Planificación del Mantenimiento—Cálculo de los requisitos de mantenimiento a medio plazo, tratando el mantenimiento a corto plazo planificado y no planificado.
  • Gestión de la Disrupción—Acciones preventivas, recuperación de aeronaves, reprogramación de tripulaciones, reprogramación de pasajeros y propagación de retrasos.

Características:

  • Recopila datos en tiempo real de sistemas aéreos dispares para optimizar continuamente la utilización de la flota basada en KPIs.
  • El panel KPI muestra cómo la planificación de la cola eficiente y eficaz afecta a los objetivos críticos del negocio.
  • Cambios manuales de arrastrar y soltar.
  • Se integra con otros sistemas de líneas aéreas, o puede operar como parte de la solución completa de aviación civil de IFS.

Optimizing tail planning and maintenance

 

11% of an airline’s costs are attributed to maintenance, but with IFS’s TPOA solution, we will help you to reduce maintenance costs and increase profits. Watch the video to learn how.