Oprogramowanie – IFS Applications dla sektora obrony
„Mamy obecnie infrastrukturę do zarządzania wielonarodową siecią serwisową, kontrolującą składowanie i przemieszczanie części zapasowych do samolotów w czasie rzeczywistym” - Mark Wolfenden, BAE Systems Warton. Strategia serwisu
Samolotu nie da się już rozwijać – w odróżnieniu od zagadnień MRO, które otaczają go podczas użytkowania. Kluczowym elementem operacyjnego wsparcia Eurofighter jest Serwis Wymiany Przemysłowej i Napraw (IERS), który tworzy podstawę dla długofalowego programu naprawczo-remontowego tego samolotu. Główną zasadą IERS jest zapewnienie przez przemysł wymiany albo naprawy określonej liczby części. Obsługa informatyczna tego serwisu jest potrzebna do zapewnienia środka łączności, zarządzania konfiguracją, kontroli zapasów, śledzenia zespołów, nadzorowania wydajności i sprawozdawczości dla kierownictwa. Jako nowe konsorcjum Eurofighter rozpoczynał praktycznie od zera, kiedy doszło do wprowadzania aplikacji informatycznych dla obsługi IERS. Wybrał IFS Applications, ponieważ potrzebował oprogramowania mogącego pomóc mu w śledzeniu istotnych zespołów, zarówno w samolotach, jak i w trakcie przemysłowych procedur naprawczych
i w transporcie. System IERS został opracowany w Ośrodku Rozwojowym IFS Defence w Londynie, mającym świadectwo ISO 9001. Opiera się on na podstawowym rozwiązaniu klasy
ERP oferowanym przez IFS, które zostało zmodyfikowane według wymagań Eurofighter.
Oprócz rozwiązania technicznego firma IFS Defence dostarczyła takie serwisy, jak wsparcie techniczne, indywidualne szkolenie użytkownika i całkowicie operacyjny system szkolenia. Rozwiązanie informatyczne
IERS polega na tym, że dostawca odpowiada i dostaje wynagrodzenie za usługę naprawy lub wymiany części rotujących. Metoda ta jest stosowana zamiast wcześniejszych polegających na tym, że wojska lotnicze we własnym zakresie zamawiały, odbierały
i składowały części zamienne. W pierwszym etapie wdrożenia dopasowano IFS Applications, tak, aby umożliwić krajom partnerskim programu Eurofighter śledzenie istotnych części w bazach lotniczych
i samolotach, w czasie napraw w przemyśle i w transporcie. Dodano funkcje związane
z wydajnością, aby powiązać płatność za wymianę z wydajnością dostawcy pod względem czasu oczekiwania i liczby usterek na godzinę lotu. Płatności i/lub kary zostały też powiązane z uzgodnionymi kryteriami pomiaru wydajności. Ten przełomowy system
objął wszystkie bazy lotnicze w całej Europie, firmy partnerskie Eurofighter, ponad
60 dostawców i centralę Eurofighter GmbH. Drugi etap projektu został zakończony w lecie 2002 r. i objął wdrożenie zewnętrznych interfejsów opartych na standardzie XML do powiązanych systemów oprogramowania,
w tym systemu wsparcia projektowania i system zarządzania danymi Eurofighter. Trzeci i ostatni etap projektu zamknięto w czerwcu 2003 r. i obejmował on udoskonaloną funkcjonalność nadzorowania wydajności i sprawozdawczości dla kierownictwa. Oprogramowanie IFS Applications zostało wzbogacone w architekturę zdalnego dostępu
do danych za pośrednictwem wbudowanych interfejsów (np.: przeglądarki internetowej). Zapewnia ona zarówno wysoką wydajność, jak i bardzo bezpieczny i niezawodny system. Mark Wolfenden, Kierownik produktu Eurofighter w BAE Systems Warton, mówi: „System IERS dał programowi obsługi Eurofighter Typhoon platformę do działania. Mamy obecnie infrastrukturę do zarządzania wielonarodową siecią serwisową, kontrolującą składowanie
i przemieszczanie części zapasowych do samolotów w czasie rzeczywistym. Umożliwi to dostarczanie wsparcia programu Eurofighter Typhoon, a także da podstawy dla wszelkich kontraktów wsparcia w przyszłości”.
|
